Voile

Comment construire votre propre bateau

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NOTES D’ÉTUDE POUR LES BATEAUX DAUPHIN 12 ’16’ ET 19 ‘

Informations importantes sur la construction de votre propre bateau!

De temps en temps, je reçois la question “Je voudrais avoir un petit bateau, est-ce difficile d’en construire un?” C’est vraiment surprenant à quel point le doute paraît quand je réponds: “Non, non, non! Si vous savez quoi faire et que vous êtes prêt à investir du temps, c’est facile!” Les prochaines questions qui suivent habituellement sont “Combien de temps?” combien ça coûte?” Eh bien, d’une manière générale, c’est vraiment le “Combien de temps dure une question de chaîne!” et cela peut varier un peu.

Bien sûr, les gens ne sont pas d’accord, et ce qui peut prendre deux ou trois week-ends pour l’un peut prendre quelques mois pour d’autres. La réponse courte est: “Cela dépend de la vitesse à laquelle vous travaillez, mais deux ou trois week-ends devraient être en moyenne, à peu près.” En 1998, la Wooden Boat Association a choisi un Dolphin 16 pour le construire au «Down by the River Festival» à Brisbane. Malgré plusieurs cas de VB, les garçons ont réussi à construire un Dolphin 16 ‘(version non-voile) en deux après-midi et à le présenter à un heureux gagnant.

COMBIEN?

Encore une fois, assez compliqué, certaines personnes font des folies avec des brosses de teinture en poil de chameau et six paires de combinaisons jetables et de nouveaux gants … ils ont déjà dépensé trente dollars de plus que le prochain gars ayant toujours son poing autour de ses dollars. Pour le constructeur de maison moyen, ils devraient être en mesure de construire ce bateau pour environ 700,00 $ à 1000,00 $ s’ils ne tiennent pas compte de leur temps. Trente à quarante heures de travail devraient suffire pour amener ce projet à un niveau raisonnable. N’oubliez pas que les coûts des matériaux varient considérablement d’un bout à l’autre du pays et qu’il faut en tenir compte!

DE QUEL TYPE DE BATEAU EST-CE?

Le DAUPHIN 12

Tout d’abord, il s’agit d’un simple bateau composite en époxy et fibre de verre avec une poutre d’un peu moins de trois mètres sur deux, assez grande pour quelques adultes et un moteur d’environ cinq à sept chevaux. Il est stable, ouvert, dispose de quelques sièges et résiste bien aux eaux côtières. Je préfère le considérer comme un bateau familial / de pêche ouvert qui peut être utilisé dans les rivières, les estuaires et les lacs.

Le DOLPHIN 16 … VERSIONS MOTORISÉES ET VOILE

C’est fondamentalement le même que le 12 mais il est composé de plaques de 4,5 6 mm d’épaisseur et est renforcé pour la version voile par du verre supplémentaire dans les zones de la plaque de chaîne et des longerons de plancher. Vous avez le choix entre trois plates-formes. Le ‘Batwing Gunter Rig’, le ‘Balanced Lug Sail’ ou le ‘Standing Lug Rig’. Voir les schémas. De plus, la version à voile a une quille de 10 ‘x 10’ qui est lestée par l’inclusion de deux tiges de 35 livres vitrées dans la quille pendant la construction. Il y a aussi un gouvernail en Oregon, recouvert de verre. une version plus simple de contreplaqué et de verre peut également être construite si nécessaire. Le mât est une pièce solide d’Oregon de 12 ‘avec un limon de 8’ pour la version de gréement debout.

LE DAUPHIN 19 KETCH

Le Ketch de 19 pieds est le dernier ajout à la flotte. C’est aussi un bateau sans cadre, un Dolphin 16 allongé avec quelques ajouts. Ses dimensions sont de 19 pieds sur six pieds de largeur et elle a un franc-bord de 20 pouces, mais cela peut être étendu à 22 pouces au détriment de la courbe de la ligne raide. Il y a un pont avant de 5 pieds menant à la flèche principale. Ce mât est situé directement derrière la cloison sur laquelle repose le pont lui-même. Il y a suffisamment d’espace de stockage sous cette plate-forme pour une flottabilité supplémentaire ou un espace de stockage pour l’équipement si nécessaire. L’accès à cette zone se fait par la découpe dans la cloison.

Le métier a un choix de deux configurations de quille, une quille de 18 pouces ou une profondeur de quille de 12 pouces qui est approximativement les deux tiers de la longueur du bateau. Il est fabriqué à partir de l’Oregon solide et fournit la solide épine dorsale nécessaire à la conception sans cadre. Il est également prévu des quilles de cale doubles qui le rendent facile à échouer et l’utilisation d’une quille légèrement moins profonde, environ 9/10 pouces. Le ballast pour le bateau se compose de quatre blocs de plomb intégrés dans la quille elle-même et pèse environ 150 livres. Le bateau est destiné à être déchargé, avec lest, dans une zone d’environ 210 kg.

Le gréement est une configuration Ketch à deux mâts avec une aire de reproduction de 19 pieds carrés, la grand-voile, 56,5 pieds carrés, et le mât d’artimon, 24 pieds carrés de superficie. Il s’agit d’une surface totale de voile d’environ 30 mètres carrés. Le gréement est une crête debout, sans flèche avec une poutre supérieure d’environ huit pieds de long. Un gréement gaff est également possible pour ce bateau, en effet le premier client Dolphin 19 en Australie-Méridionale a choisi ce gréement. L’engin est conçu pour fonctionner uniquement avec la flèche et l’artimon et devrait offrir beaucoup plus d’espace à bord dans cette configuration. Pour toute configuration d’élevage / d’artimon de longue durée, une zone de reproduction légèrement plus grande offrirait un meilleur équilibre et une meilleure puissance de la voile.

Les mâts jumeaux sont soit Bright Oregon ou Bright Spruce, mais l’alternative en épicéa serait assez chère! Elles sont prévues rondes à partir de 10 cm de côté et sont rapides à réaliser avec une raboteuse électrique. Ils sont imbibés d’époxy puis finis avec un vernis anti-ultraviolet pour éviter la «traite» de l’époxy. Une caractéristique inhabituelle de cette conception est le double support de fil galvanisé sur chaque mât. Cela donne un aspect traditionnel mais ajoute également un facteur de sécurité important. Les plaques de chaîne solides de l’Oregon, placées à l’extérieur de la coque, donnent un look classique à l’ancienne attrayant à ce voilier très polyvalent.

Comme avec tous les modèles Dolphin, la coque est grande et commence par un arc en forme de V qui tombe à un fond de coque plus plat de 7 degrés pour fournir une stabilité adéquate du faisceau. Il n’y a pas de plancher dans cette conception, mais cela ne veut pas dire qu’il ne peut pas être facilement ajouté si nécessaire. La principale raison de ne pas inclure de plancher dans la conception originale était d’accéder à la cale pour le nettoyage et d’empêcher l’eau de rester dans le bateau sans être vue, une cause principale de dommages aux bateaux laissés sans surveillance pendant un certain temps.

Le bateau est conçu pour un moteur hors-bord (environ 10-12 CV) qui peut être attaché au tableau arrière avec un support hors-bord, mais il est possible de monter un moteur intérieur si nécessaire. Cela a nécessité l’ajout de lits pour motocyclettes et d’un plancher et a en fait été laissé de côté en raison du temps et de la main-d’œuvre supplémentaires requis pour l’installation.

Cet embarcation a été conçue dans le but de fournir un “ vrai petit bateau ” polyvalent et facile à construire pour le propriétaire qui veut un bateau sans tracas qui peut être construit en utilisant des techniques de construction très simples et faciles qui mettent vraiment fin aux temps de construction redondants. Il n’y a rien de plus frustrant que des semaines de construction de cadres complexes qui doivent s’emboîter avec des «joints à tenon et mortaise» avancés et autres, nécessitant des compétences en menuiserie assez avancées qui vont généralement un peu au-delà du bricoleur moyen. Si vous pouvez utiliser une scie sauteuse, un ruban à mesurer, une ponceuse et mélanger de la colle époxy, le Dolphin 19 est un projet facile pour vous. N’oubliez pas que nous ne sommes qu’à un coup de téléphone et que nous sommes fiers de notre service d’assistance après-vente disponible à tout moment pour des conseils et une assistance pendant les heures normales !!

Le Dolphin 19, avec son plan A1 simple et son manuel d’instructions de deux pages, élimine le besoin de lofts fatigants et de calculs normalement nécessaires. C’est vraiment plus un simple cas de construction de “ rejoindre les points ” pour lequel les dauphins sont de plus en plus connus. Cent cinquante propriétaires ne peuvent pas tous se tromper !!

DE QUELLE CONSTRUCTION EST-CE?

En fait, le pied de 12 est composé de trois planches et demie de contreplaqué de 1220 x 2440 6 mm et le pied de 16 est de quatre planches et demie de contreplaqué de 1220 x 2440 6 mm et du Ketch de 19 pieds, six planches de 1220 x 2440. Ils sont construits en utilisant une méthode simple de “ couture et colle ” en utilisant de la colle de résine époxy épaissie avec des Q-Cells ou des microsphères, puis recouvertes à l’extérieur d’une couche solide de tissu de verre biaxial de 300 g et de résine époxy. Les instructions du plan décrivent au dernier degré toutes les techniques nécessaires à la construction de ces bateaux. Les plans, connus sous le nom de méthode «easybuild», ne nécessitent pas de lissage compliqué, mais une méthode très simple de «joindre les points» qui peut être dessinée directement sur le pli. De cette façon, tout le bateau (un 12) peut être dessiné en un après-midi et toutes les formes découpées. Le poids fini, moins le moteur, est d’environ trente livres, selon le poids du revêtement, de l’époxy et du verre que vous utilisez. Le miroir est une seule pièce de couche d’environ 20 mm de large. Construit avec ces matériaux composites, il est solide, résistant, extrêmement léger et durera des années avec soin.

VOILES ET ÉQUIPEMENT DE VOILE

Toutes les dimensions de l’équipement ci-dessus sont fournies avec le plan et tout l’équipement est disponible auprès de tous les revendeurs locaux. L’équipement nécessaire est simple, peu coûteux et facile à construire pour un constructeur novice.

DE QUELS OUTILS AI-JE BESOIN?

Pas beaucoup. Une scie sauteuse, des pinces, une ponceuse orbitale, une perceuse et peut-être une raboteuse électrique et une ponceuse à bande avec différents types de courroies sont pratiques!

Matériaux – 4 feuilles pour 12 ‘… 4,5 feuilles pour 16’ … 6 feuilles pour 19 ‘

Plaques multiplex 1220 mm x 2440 mm, adaptées à la construction de bateaux. Il existe de nombreuses et différentes marques et qualités et je n’entrerai pas dans cette boîte de vers, il suffit de dire qu’en utilisant des composites époxy, vous n’êtes pas nécessairement limité au «pli marin».

1 pièce couche de 15 mm 3 ‘x 6’.

Environ 6 mètres 300 g de tissu en fibre de verre bi-axial.

12 litres de résine époxy.

Cellules Q ou microsphères.

Différentes largeurs assorties de Hoop Pine ou Meranti 40 mm x 10 mm pour les bordures.

1 rouleau de ruban de verre d’environ 10 cm de large.

Fil de cuivre ou attaches électriques.

Diverses boîtes à fruits en polystyrène.

Vingt ou trente vis presse-papiers 10 x 40 (pour montage temporaire).

Apprêt Epoxy 1 litre.

1 litre d’émail brillant.

Plusieurs lattes longues et minces pour les virages, environ 15 ‘

Les matériels nécessaires pour les voiles et le matériel de voile sont listés dans les plans et peuvent être variés si vous le souhaitez sur les conseils de votre gréeur ou voilier.

Le prix des plans peut être trouvé sur le site Web ci-dessous.

REMARQUE: SI VOUS AIMEZ VOIR QUELQUES PHOTOS ACCOMPAGNANT CET ARTICLE, ALLEZ À

http://www.dolphinboatplans.com

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