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Conseils pour monter

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Conseils pour monter le mât

Au fil des ans, j’ai vu un certain nombre d’individus et de couples s’occuper de décoller du mât – ou de «monter» dans l’utilisation de la voile. Les raisons varient: récupérer une chute perdue, réparer une girouette ou une lumière parasite, installer un réflecteur radar ou faire l’un des nombreux travaux qui impliquent principalement des travaux aériens. Alors que la plupart l’ont fait en toute sécurité, il était surprenant de voir combien de personnes ne semblaient pas comprendre littéralement la gravité de la situation.

Le grimpeur doit dépendre de la capacité et de la vigilance de l’assureur, de sorte que l’assureur doit savoir ce qu’il fait. Les deux parties doivent également comprendre que le grimpeur peut être en place pendant un certain temps et qu’il aura besoin des bons outils pour faire tout le travail. Et le grimpeur et l’assureur doivent comprendre la physique des balanciers: tout mouvement sur le pont, que ce soit le sillage d’un bateau qui passe ou quelqu’un qui se promène, peut transformer le mât en un métronome géant, causant de graves problèmes au grimpeur. . pendant qu’il ou elle essaie de faire le travail.

Voici quelques conseils pour progresser. Mes “étiquettes de genre” dans cette liste supposent qu’une équipe de deux hommes / femmes effectue l’exercice, le mâle grimpant et l’assureur féminin. Cependant, les points dont je discute s’appliquent quel que soit le sexe des participants.

  • Planifiez le travail avant que quoi que ce soit ne démarre. Discutez de ce qui sera fait pour que les deux parties sachent ce qui est prévu.
  • Si possible, choisissez un moment où tout est calme. Montez en eau calme avec peu ou pas de trafic de bateau pour minimiser les mouvements du bateau. Sauf en cas d’urgence, ne montez pas sur le mât dans de l’eau agitée ou dans des conditions venteuses.
  • Assemblez tous les outils nécessaires pour le travail et attachez-les à quelque chose. Mettez une lanière autour des outils qui seront soulevés et attachez-les à quelque chose d’autre qui monte: la chaise de maître d’équipage, un seau, les passants de ceinture du grimpeur. Cela empêche 1) un outil d’être perdu par gravité et 2) l’assureur de devenir inconscient après avoir été frappé à la tête par une pièce de métal qui tombe.
  • Préparez deux pièges à attacher au grimpeur. N’utilisez pas de barres de protection – attachez les pièges directement au siège du maître d’équipage et / ou au harnais d’escalade. L’assureur doit faire attention aux deux pièges à tout moment pendant l’exercice. Vérifiez les deux pièges pour vous assurer qu’il n’y a pas d’usure à l’effondrement; si la ligne en polyester semble correcte à l’extérieur, elle est correcte à l’intérieur. Les deux principaux points à vérifier sont la longueur à quelques mètres du support et la connexion fil-à-câble.
  • Utilisez un harnais d’escalade complet en plus d’une chaise de maître d’équipage. Par «complet», j’entends un système de harnais qui couvre à la fois la poitrine et les fesses. Si le système est confortable pour «s’asseoir» en hauteur, vous devriez pouvoir quitter le siège du maître d’équipage, mais vous devez toujours utiliser deux pièges (pour la sécurité) et vous devriez penser à une alternative aux poches à outils du siège.
  • Mettez-vous d’accord sur un système de communication à utiliser pendant que le grimpeur est debout, puis utilisez-le. La capacité de parler en phrases complètes peut être altérée par le vent ou d’autres facteurs, c’est pourquoi la communication en un seul mot doit être utilisée pour différentes actions. Assurez-vous que vous savez tous les deux ce que sera le système et ce que signifient les différents mots – ce n’est pas une situation avec beaucoup de marge de manœuvre pour une mauvaise communication et un malentendu. De plus, comme il est important pour la personne qui communique (que ce soit le grimpeur ou le plus sûr) de savoir que l’autre personne l’a entendu et compris, c’est une excellente idée de vous discipliner à toute commande que vous entendez répéter pour indiquer que vous avez entendu, compris et entreprendre l’action demandée.
  • Attachez un seau en toile à un autre piège ou à une ligne de courrier qui peut être tiré de haut en bas. Cela peut être utilisé pour envoyer des outils ou des matériaux dont le grimpeur a besoin une fois, ou pour envoyer des articles au besoin. Le godet peut également être utilisé pour contenir des outils lourds afin que le grimpeur ne soit pas gêné par celui-ci.
  • Va lentement. Soyez patient que vous utilisiez des escaliers de mât (j’en suis un grand fan) ou que vous soyez soulevé par un treuil. L’assureur doit garder le mou hors des deux pièges, et le grimpeur doit s’assurer qu’il ne la devance pas. Prenez votre temps et assurez-vous que le grimpeur est en sécurité jusqu’au sommet.
  • Une fois le grimpeur en position, attachez fermement les deux pièges. L’assureur ne doit pas compter sur des treuils self-tailing pour l’arrimer. Utilisez des crampons pour les deux lignes.
  • L’assureur doit minimiser autant que possible les mouvements sur le pont pour éviter tout mouvement de balancement vers le haut. Elle devrait également s’éloigner du mât une fois le grimpeur retiré, au cas où quelque chose tomberait qui ne lui serait pas attaché. Cependant, elle doit rester proche et «vigilante» tout le temps qu’il est debout.
  • Quand il est temps pour le grimpeur de descendre, attachez-le lentement et sous contrôle. Évitez de tirer les lignes uniquement par son poids. S’il descend seul (comme c’est le cas lorsqu’il y a des marches de mât), l’assureur doit faire attention et ajuster la vitesse de largage de la corde à sa descente. Ne retirez pas les suspentes des treuils tant qu’il n’est pas sur ou à une distance de saut facile du pont.

Faire face à la gravité sur un bateau lorsque quelqu’un doit quitter le pont et se mettre à la verticale est vraiment un exercice de bon sens. Après tout, la gravité n’est pas seulement une bonne idée, c’est une loi!

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