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Les avantages de l’alliage d’aluminium dans la construction de bateaux

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Comme le sait tout amateur de bateau expérimenté, la plupart des bateaux sont en fibre de verre ou en plastique renforcé de fibre de verre ou même en bois s’il s’agit d’un bateau plus ancien. Après avoir moi-même possédé de nombreux bateaux, j’en suis venu à la conclusion que les bateaux en aluminium sont ma préférence pour plusieurs raisons. J’ai un voilier en aluminium depuis un certain temps maintenant et j’ai expérimenté les avantages de l’alliage d’aluminium pour la navigation de plaisance.

Premièrement, un alliage d’aluminium offre une meilleure résistance pour son poids que les matériaux de construction de bateaux typiques, ce qui donne des bateaux plus légers et plus solides qui fonctionnent de manière plus économique et offrent des vitesses de pointe et de croisière plus élevées. L’aluminium est également facile à travailler et peut être facilement moulé en formes complexes. La conception des bateaux en aluminium s’améliore d’année en année à mesure que les fabricants améliorent leurs conceptions spécifiques aux alliages. En raison de la résistance supplémentaire fournie par les bateaux en aluminium, un tableau arrière de bateau à moteur peut gérer un moteur hors-bord plus lourd que ses homologues en PRV ou en bois. Le voilier en alliage peut gérer les charges associées à un gréement plus grand et plus puissant.

Longévité, les bateaux en alliage nécessitent généralement peu d’entretien et en particulier lorsqu’ils sont peints dans une peinture marine durable dans une cabine de pulvérisation thermodurcie. Les bateaux en PRV peuvent souffrir d’osmose, ce qui signifie que l’eau pénètre dans le matériau de la coque et éventuellement des cloques, ce qui est surmonté avec un processus coûteux de traitement de la coque et de l’époxy. Les bateaux en alliage ne souffrent pas d’osmose et lorsque l’alliage d’aluminium de bonne qualité est utilisé dans la construction, les bateaux sont pratiquement sans corrosion.

Les dommages causés par les chocs, les accidents se produisent, l’alliage est bon marché et relativement facile à réparer et peut être réparé de manière robuste avant que des réparations plus permanentes puissent être effectuées. L’équipement de soudage en aluminium peut être transporté à bord d’un plus grand yacht ou pour les petits navires, l’avantage est que la technologie requise est courante. En outre, un alliage d’aluminium a une plus grande tendance à se bosseler ou à se froisser à l’impact, plutôt qu’à se fissurer ou à se fendre dans le cas du GRP ou du bois, un avantage significatif pour un navire de mer.

Un autre avantage de l’alliage est qu’il est pratiquement insensible aux effets de la dégradation par les UV lorsqu’il est exposé à des milliers d’heures de lumière solaire sur une période de plusieurs années. Cela peut vraiment détériorer l’état du bois ou des bateaux en PRV, les bateaux relativement en alliage restent inchangés. L’aluminium peut également être peint pour fournir une palette de couleurs glorieuse sur votre bateau, ou simplement poli et peint, obtenant le look étonnant d’un bateau en alliage métallique.

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