Voile

Naviguer sur la Costa del Sol

Posted by admin

L’Espagne fait partie de l’Union européenne et tous les citoyens de l’UE et des États-Unis ne peuvent visiter le pays qu’avec un passeport pour une période maximale de 90 jours. Les ressortissants de l’UE peuvent demander un permis de séjour s’ils souhaitent prolonger leur séjour. Les ressortissants de pays tiers peuvent demander une nouvelle prolongation de 90 jours. Cette disposition ne semble pas être maintenue pour les marins vivant à bord. Il est conseillé de passer à la douane lors de l’entrée en Espagne pour la première fois. Les papiers d’immatriculation et les passeports des membres d’équipage sont requis. Un certificat de compétence, une preuve du statut TVA du bateau, la liste de l’équipage avec les détails du passeport, une licence radio et une preuve d’assurance peuvent également être nécessaires. Un yacht payé ou exonéré de TVA (taxe sur la valeur ajoutée) peut demander un “permiso aduanero”. Cela permet un séjour illimité dans le pays et peut être utile lors de l’importation de pièces de yacht d’autres pays de l’UE. Les bateaux immatriculés en dehors de l’UE et sur lesquels aucune TVA n’a été payée peuvent être importés dans l’UE pendant une période maximale de six mois tous les douze mois après que cette TVA est due. Cette période peut souvent être prolongée en consultation avec les autorités douanières locales. Les navires étrangers sont tenus par la loi de battre leur propre pavillon maritime national avec le pavillon de courtoisie de l’Espagne.

Il vaut la peine de considérer l’équipement suivant lors de la navigation dans cette zone. Une radio SSB est utile pour obtenir des prévisions météorologiques. Il fait très chaud en été et la ventilation est importante. Cela peut valoir la peine d’ajouter des trappes supplémentaires et un pare-vent sur la trappe avant aidera beaucoup. Un auvent ou biminy qui couvre le cockpit pour se protéger du soleil est un must. Une table de cockpit est pratique car manger à l’extérieur pendant les mois d’été est l’une des joies de la croisière. Les moustiques peuvent être un problème et de nombreux bateaux masquent toutes les ouvertures, tandis que d’autres utilisent des serpentins anti-moustiques, des insecticides et des répulsifs. Les coups de soleil sont l’autre danger dont les croiseurs doivent être conscients, le soleil peut être trompeusement fort pendant que le bateau fait route, beaucoup de crème et un chapeau accompagneront le chemin pour éviter la misère du coup de chaleur.

Il y a un courant constant vers l’est entre 1 et 2 nœuds qui traverse le détroit de Gibraltar et entre la Costa del Sol et la côte nord-africaine. A l’extrémité ouest de la région, une certaine marée doit être prise en compte, Gibraltar voit au plus 1 mètre. Cela réduit le voyage plus à l’est. Le temps est influencé par différents systèmes et est donc difficile à prévoir. Il y a un vieil adage qui dit que pendant les mois d’été, neuf jours avec des vents légers sont suivis d’une tempête complète qui est imprécise. Un vent du nord-ouest est connu sous le nom de “tramotana”. Il peut être dangereux car il peut arriver en seulement 15 minutes et atteindre la force coup de vent. Il dure souvent 3 jours et peut souffler plus d’une semaine. Le vent de l’est, le “levante” peut également souffler avec force coup de vent pendant plusieurs jours. Les précipitations annuelles à Gibraltar sont de 760 mm. La Costa del Sol connaîtra du brouillard pendant environ 4 jours par mois. Les températures estivales peuvent atteindre 35 degrés Celsius et les mois d’hiver autour de 15 degrés.

Le reste de cet article se penche principalement sur les ports de la Costa del Sol. Il existe également de nombreux mouillages, mais seuls quelques-uns des plus notables sont mentionnés ici.

Marina Bay est la plus grande des trois marinas de Gibraltar avec 350 places. La plupart des couchettes sont poupe / proue. Des yachts plus grands peuvent se trouver à côté. Eau et électricité sur les pontons. Dans le complexe, vous trouverez des chandeliers, une laverie et une bonne sélection de restaurants et de bars. Il y a un marché couvert à moins de 5 minutes à pied de la marina. Queensway Marina est beaucoup plus calme que les deux autres marinas de Gibraltar. La sécurité est excellente et tous les pontons sont fermés. Dans le complexe, vous trouverez plusieurs restaurants et bars.

Gibraltar lui-même a été cédé des Espagnols aux Britanniques au début du 18ème siècle et depuis lors, l’Espagne a passé la majeure partie de son histoire à essayer de le récupérer. Il existe des preuves de cela partout où vous allez sur le rocher. Le rocher lui-même est en forme de nid d’abeille avec des tunnels autrefois construits pour renforcer les défenses de Gibraltar. De nombreux tunnels plus anciens sont ouverts au public et présentent des expositions sur la vie des soldats de l’époque. Beaucoup de tunnels ne sont certainement pas ouverts au public et il y a beaucoup de spéculations sur ce qui peut être vu dans ces tunnels. Vous pouvez voir Rosia Bay où le corps de l’amiral Lord Nelson a été acheté à terre au HMS Victory après sa célèbre victoire sur une flotte combinée française et espagnole à la bataille de Trafalgar. Le corps de Nelson a été renvoyé en Grande-Bretagne pour l’enterrement d’un héros, mais de nombreux marins morts au combat à ses côtés sont enterrés sur le rocher du cimetière de Trafalgar. Faites un tour sur le téléphérique jusqu’au sommet du rocher pour une vue imprenable sur l’Espagne et les lignes droites vers le Maroc. Ci-dessus, vous trouverez également la célèbre colonie de singes de Barbarie. La rumeur dit que les Britanniques ne quitteront le Rocher que lorsque les singes seront partis. Une rumeur prise au sérieux par Winston Churchill, le Premier ministre britannique pendant la Seconde Guerre mondiale, qui, en apprenant le déclin de sa population, a ordonné que davantage d’Afrique soit achetée jusqu’au Rocher.

Puerto de Sotogrande est un joli complexe de marina entouré d’appartements, de boutiques, de bars et de restaurants. La conception générale est inspirée de Portofino. Il y a

plages de sable de chaque côté de la marina et du golf, centre équestre, courts de tennis et de squash à proximité. L’une des marinas les plus chères de cette partie de la côte.

L’un de mes préférés est Puerto de la Duquessa. Pas trop grand et pas trop bruyant. La marina est entourée d’appartements, de boutiques, de restaurants et de bars. La marina fournit des soins médicaux gratuits à ses utilisateurs. Il y a des plages de sable des deux côtés de la marina. Le village de Sabinillas est à 5 minutes à pied au nord. Un autre bus vous emmènera au village de Casares accroché au flanc d’une montagne. Marbella, populaire auprès des riches et célèbres, est un autre trajet en bus. Ne vous attendez pas à voir les célébrités dans le bus, ce sont elles dans les Ferrari. Louez une voiture et conduisez jusqu’à la ville pittoresque de Ronda.

Puerto de Estapona est une marina de taille moyenne avec le développement habituel de restaurants et de bars.

Puerto de Jose Banus, la marina des riches et célèbres et ses prix reflètent cela. Des bâtiments de style andalou blanchis à la chaux entourent la marina avec ses boutiques, bars, restaurants et discothèques. Il existe plusieurs activités de location et de courtage de yachts dans le complexe de la marina. Marbella est à 15 minutes en voiture ou en bus. Bonne plage à l’ouest de la marina qui appartient à l’hôtel et a accès aux détenteurs d’amarrage. Cela peut être organisé à la tour de contrôle. Nombreux terrains de golf dans la région.

La petite marina de Puerto de Marbella est entourée de développements touristiques. La marina peut être bruyante la nuit pendant les mois d’été. Les vents de l’est, du sud et du sud-ouest peuvent provoquer une forte houle dans le port. Soyez prêt à doubler vos lignes. Plages de chaque côté de la marina, mais celles-ci sont très fréquentées pendant les mois d’été. La ville elle-même vaut la peine d’être explorée. Ne manquez pas la célèbre place Orange, qui se trouve au cœur du centre-ville.

Puerto de Cabopino est un petit port agréable entouré de maisons de style andalou, ce qui est un joli changement par rapport aux immeubles de grande hauteur normaux. Bon abri dans le port. Espace limité pour les yachts temporaires et il est recommandé d’appeler à l’avance pour confirmer qu’une couchette est disponible. Les frais de port sont élevés. La plage de Cabopino, avec son sable fin, est considérée comme l’une des meilleures de la Costa del Sol

De bons abris peuvent être trouvés à Puerto de Fuengirola. La ville voisine est à la fois bruyante et très animée pendant les mois d’été. Toutes les provisions peuvent être obtenues en ville. Il y a de bonnes plages de chaque côté de la marina, mais elles sont très fréquentées pendant les mois d’été.

Puerto de Benalmadena est une immense marina avec plus de 150 000 mètres carrés d’eau. Il y a un bon abri et la seule houle est ressentie lors d’une tempête. Bien que le cadre soit les immeubles de grande hauteur à couper le souffle habituels, la marina elle-même est assez attrayante. Elle a été nommée meilleure marina du monde en 1995 et 1998. Il y a plus de 200 bâtiments commerciaux, y compris des boutiques, des boîtes de nuit et les nombreux restaurants et bars habituels. Il y a aussi un centre de vie marine. Il y a de bonnes plages de chaque côté de la marina. L’aéroport de Malaga est à seulement 8 km.

Puerto de Malaga est le principal port commercial et de pêche de la Costa del Sol. Les seules installations pour les yachts sont au Real Club Mediterraneo de Malaga et il y a peu de place pour les visiteurs. Connue comme la «ville des fleurs», Malaga est à la fois intéressante et charmante. Il est accessible à pied depuis le port.

Le petit port de Puerto del Candado est situé à 3,5 miles à l’est de Malaga. Convient aux navires tirant 2 mètres ou moins. Avec des vents forts de W – SW, la houle augmente considérablement et le port devient inconfortable. Les droits de port sont faibles

Puerto de Puerto Caleta de Velez est un port de pêche tranquille à 35 kilomètres à l’est de Malaga. Il y a des plages des deux côtés de la marina.

Les mouillages de Fondeadero de Neja et Cala de Miel méritent tous deux une visite. Cala de Miel a une source d’eau douce.

Marina del Este est une marina construite à cet effet située dans un immense immeuble résidentiel dans un cadre magnifique. Le vent de NO – O produit une quantité limitée de houle dans la marina. Les droits de port sont élevés pendant les mois d’été. Il y a une petite plage près du port et une piscine au yacht club. Des grottes préhistoriques peuvent être vues à Nerja. La ville de Grenade et la célèbre Alhambra peuvent être vues lors d’une excursion d’une journée. Comme la vallée d’Alpahurras, avec ses charmants villages, domine la magnifique Sierra Nevada.

Autrefois petit port de pêche, Puerto de Motril est devenu un port commercial desservant l’intérieur de Grenade. Plages des deux côtés du port.

Le port de Puerto de Adra a été fondé par les Phéniciens et est utilisé depuis lors. Aujourd’hui, c’est à la fois un port de commerce et de pêche. Le mouvement constant des bateaux de pêche cause beaucoup d’inconvénients. Les installations sont limitées. Les frais de port sont élevés. Plages des deux côtés du port. La ville d’Adra est petite avec peu de développement touristique.

Puerto de Almerimar, une très grande marina d’une capacité de plus de 1000 bateaux. Excellent abri contre tous les vents du sud-ouest sauf forts lorsqu’il peut y avoir de la houle vers l’entrée du port. Les prix sont bas. Incroyable par rapport à certaines des autres marinas de la Costa del Sol. Plages de sable de chaque côté de la marina. Cette partie de la côte est recouverte de serres en plastique, il faut l’apprécier à la fois pour le nombre d’hectares couverts et sa laideur.

Puerto de Roquetas del Mar est un petit port de pêche. Les vents forts du SE – NE rendent le port inconfortable.

Un bon abri peut être trouvé à Puerto de del Aguadulce, sauf avec des vents d’ESE, qui peuvent provoquer une certaine houle rendant les conditions inconfortables. La marina peut accueillir environ 150 bateaux. Le complexe comprend une piscine et un court de squash. Plages de sable sur le S avec une eau suffisamment propre pour mériter un drapeau bleu CE. Deux parcours de golf 18 trous.

Le Puerto de Almeria est un port de commerce et de pêche. Les yachts utilisent le Club de Mar del Almeria. Il y a plusieurs grands bâtiments industriels rouillés dans la région qui dominent la vue et donnent à l’endroit une sensation plutôt sombre. En général, l’abri est bon, mais les vents forts du E produisent des houles qui le rendent inconfortable dans la marina. L’Alcazaba d’Almeria, un château maure, vaut bien une visite.

Leave A Comment