Voile

Première dérive à vide NZ Racing Class

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Le nom maori «Patiki», qui signifie «poisson plat», a été donné à la première classe de course de dérive sans charge de Nouvelle-Zélande, conçue par Arch Logan au début du siècle. Le nouveau design a été initialement commandé par le Parnell Yacht Club, et il différait des autres classes de course de l’époque en ce qu’il était plus plat dans les sols que d’habitude et peu profond.

La coque basse en bois avec un minimum de surplombs était à moitié couverte et le gréement était porté bien en avant avec une bôme avec une tête d’épingle de direction. Surtout l’absence de beaupré à l’époque était remarquable. Les premiers Patiki mesuraient 18’6 “LOA mais plus tard, des navires plus grands et beaucoup plus rapides furent produits.

Un patiki de pêche robuste a été construit à partir de ces plus gros navires, spécialement conçus pour rivaliser avec les flottes de mulboat de l’époque.

L’un d’eux, Kia Ora, a été construit par Arch Logan à Auckland pour Bob Murray et lancé en 1902.

Le marché aux poissons était basé sur qui pouvait obtenir ses prises en premier. Alors que des bateaux lestés fouillaient le port, les propriétaires de patiki étaient déjà à terre et vendaient leur poisson aux meilleurs prix. La performance de voile a été si réussie que Bob Murray a pu acheter trois maisons avec le profit la première année de pêche.

Kia Ora est le dernier patiki existant.

Elle est faite de cauris et mesure 24’6 “LOA, poutre 9 ‘, tirant d’eau 1’3” avec le gouvernail vers le haut (sinon 2’). Le tirant d’eau est augmenté à 7’6 “lorsque la barre d’acier est abaissée via un système de pivot. Le mât de 40 ‘est fabriqué à partir de l’Oregon selon une conception Logan typique.

À l’origine un gréement gaff, en 1935, le Kia Ora avait un gréement bermudien avec un bout dehors. Alf croyait qu’elle était le premier bateau de pêche d’Auckland à avoir un moteur. Le moteur actuel est un diesel Katsura de 6,5 chevaux.

Dans des conditions de navigation optimales (mer plate et vents violents), le Kia Ora est connu pour voler, un exploit généralement réservé aux conditions de survie dans les yachts ordinaires ou aux grands navires de course au large.

En fin de compte, les classes de patiki ont été expulsées des épreuves de course parce qu’elles étaient si rapides que personne ne pouvait concourir et qu’il n’y en avait pas assez dans leur propre classe pour être une division populaire dans la plupart des premiers clubs de yacht.

Le dernier des patiki de travail les plus lourds, à l’exception du Kia Ora, a disparu en 1958.

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