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Voile pour débutants – Continuez les types de voile

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Dans mon dernier article de voile débutant, j’ai parlé des types de voiles utilisées sur les voiliers modernes tels que la grand-voile, le foc, le génois, le spinnaker et la voile latine. Une autre voile qui peut être utile est le flanker, qui est essentiellement un spinnaker robuste, conçu pour des vitesses de vent plus élevées de 15 nœuds et fabriqué à partir d’un matériau plus lourd. Le flanker serait déployé dans des vents plus forts qu’un spinnaker conventionnel fait d’un matériau plus léger et ne serait probablement pas utilisé dans cette situation.

La voile carrée est le type de voile utilisé dans les navires d’hier. Ils étaient en toile et servaient à voyager sous le vent. Cependant, le lugsail est une nouvelle version améliorée du carré car la drisse est attachée plus près d’une extrémité que de l’autre et lorsque la voile est levée, la plupart de la voile sera devant ou derrière le mât. Cela permet au mât d’être plus court que la voile en raison de l’extension car il est décalé du mât, ce qui compense la différence de hauteur.

L’artimon est plus petit que la flèche principale et est soulevé seul derrière la flèche principale et peut être très utile pour une variété d’applications. C’est un excellent moyen de naviguer dans les ports occupés ou les zones étroites autour d’autres navires avant le déploiement du principal et / ou du foc. Même par vent fort, l’artimon peut être utilisé à la place d’une voile de tempête ou d’un foc. Et le mât peut être utile pour l’antenne vhf de secours, au cas où le mât principal serait endommagé. Ajouter un artimon à un bateau ne diminuera en aucun cas ses performances, en fait cela réduira non seulement le stock de voiles à bord mais augmentera ses performances globales.

L’avenir de la voile peut résider dans la voile turbo, qui consiste en une surface d’appui verticale permanente. Le turbo fonctionne comme celui d’une aile d’avion, créant une portance d’un côté et une traînée de l’autre. Cela permet à la voile turbo de fournir une poussée quelle que soit la direction du vent. Un navire équipé de voiles turbo peut avancer même en cas de vent de face et tirer de l’énergie de la pression différentielle créée par le vortex captif, à la fois à l’intérieur et à l’extérieur de la voile. En utilisant des ordinateurs contrôlant ce type de voile, la rotation peut être obtenue à l’angle le plus efficace, offrant également une propulsion maximale.

L’utilisation de différents types de voiles est essentielle pour obtenir les meilleurs résultats et permet à la fois au novice et aux anciens sels de naviguer dans la direction de leur choix. Les voiliers d’antan n’avaient pas ce luxe parce qu’ils étaient pris en otage par les vents dominants, parce qu’ils étaient incapables de virer de bord ou de naviguer face au vent. Mais avec les bateaux modernes, le ciel est la limite, surtout avec la hausse des prix du pétrole de nos jours, il est logique de découvrir que l’avenir du nautisme peut être trouvé en regardant vers le passé. Bonne navigation!

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